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减速机磨合期易出现的故障原因及减速机加油的注意事项

来源:泰隆减速机股份有限公司  发布日期:2019-05-03 04:04  点击:84
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黑龙江快乐十分官网减速机作为企业的重要机械设备,规范的操作和日常维护十分重要,由于其独特的作业特性,在磨合期内会出现一些故障情况,大家知道是什么原因导致的呢?带着疑问,下面小编就给大家详细介绍一下。以下关于“减速机磨合期易出现的故障原因及减速机加油的注意事项”的介绍。



【减速机磨合期有哪些常见的问题】


1、磨损速度快:黑龙江快乐十分官网由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响,配合面接触面积较小,而许用的扭距较大。减速机在运行过程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,继续参与摩擦,更加速了零件配合表面的磨损。因此,磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损,磨损速度过快。这时,如果超负荷运转,则可能导致零部件的损坏,产生早期故障。



2、操作失误:由于对减速电机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者),容易因操作失误引起故障,甚至引起机械事故和安全事故。


3、润滑不良:由于新装配的零部件的配合间隙较小,并且由于装配等原因,润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜,以阻止磨损。从而降低润滑效能,造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象,导致故障的发生。


4、发生松动:新加工装配的零部件,存在着几何形状和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到冲击、振动等交变负荷,以及受热、变形等因素的影响,加上磨损过快等原因,容易使原来紧固的零部件产生松动。


5、发生渗漏现象:由于零件的松动、振动和减速机受热的影响,齿轮减速机的密封面以及管接头等处,会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷,在装配调试时难以发现,但由于作业过程中的振动、冲击作用,这种缺陷就被暴露出来,表现为漏(渗)油。因此,磨合期偶尔会出现渗漏现象。


【减速机正确加油注意要点】


一、新减速机(齿轮减速机)次加油生产运转半月后,将箱体内的油液放净,加注新油至油窗中线。无油窗水平放置的齿轮减速机加油时,将减速机上端观察盖拆下用探油尺垂直插入箱底(探尺垂直箱底),油位高度为55mm-65mm;严禁新、旧油混合使用。



二、周检、月检倾斜放置的齿轮减速机,将减速机上端观察盖拆下用探油尺垂直插到箱底(探尺垂直箱底),1号盘减速机油位高度为285mm-300mm,2号盘减速机油位高度为215mm-225mm,3号盘减速机油位高度为195mm-205mm(即油位超过下部滚珠)。


三、周检、月检摆线减速机时,观察油窗使油位位于油窗中线位置。


四、周检、月检蜗轮减速机时,观察油窗使油位位于油窗中线位置。


五、齿轮减速机、摆线减速机、蜗轮减速机每六个月跟换新机油,夏季跟换夏季油,冬季跟换冬季油,换油时将旧油放干净,严禁新旧机油混合使用。


另外需要我们注意的是:注油前清洁减速机上端盖杂质,加油过程中严禁有异物进入减速机箱体里磨损减速机齿轮、蜗轮,降低减速机寿命,注油完成后清洁减速机上端盖杂质并及时盖上盖,上端盖与减速箱结合处用密封胶填满防止油液外漏,上端盖下应有密封垫且与减速机结合严密。


以上关于“减速机磨合期有哪些常见的问题”和“减速机正确加油注意要点”的介绍,希望能让您了解“减速机磨合期易出现的故障原因及减速机加油的注意事项”带来帮助。

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